单开道岔厂家价格即时留言 广铁道岔工艺过硬

由于我国铁路主要干线的行车速度可达160公里/时，所以，即使在侧向通过18号道岔时也要减速。这也就是我们乘坐旅客列车经过车站时。如果走的是侧线，列车速度要明显降下来的原因。对12号道岔来说，即使走直道也不能高于100公里/时。就是这样，你还会感到车箱强烈的左右晃动，还有震动的感觉。这是因为一般的道岔在辙*心部位都有一小段钢轨断开的空院。

道岔是一种常见的铁路配件，在铁路的正常运行中，起着至关重要的作用，转辙设备又是组成道岔的重要零件，下面我们来了解一下道岔转辙设备正确使用方法是什么。尖轨爬行；在春融解冻和入冬前，由于气温变化较大，道岔尖轨前后爬行，较易造成道岔外锁设备故障。外锁闭道岔电机固定在钢枕上，钢枕与基本轨相连，而锁闭杆与尖轨相连。正常情况下，电机动作拉杆与外锁装置的锁闭杆在同一条直线上。

在日常保养中容易被忽视，注意要经常保持大轨撑的密、贴、靠、正，增加尖跟接头的强度。4、对于尖跟接头处非标的双头螺栓或鱼尾螺栓。在更换时要一并换下，以保证尖跟铁板处大轨撑立螺栓的位置正确，作用良好。四、转辙机动作电流大、存在反弹现象的整治措施。

1、打磨尖轨跟端轨底与基本轨轨底接触部分， 消灭轨件铸造公差，保证转辙机在转换过程中的卡阻现象。

2、日常养护维修工作中，严格按标准图进行， 有害作业。例如为整治轨端不平顺，在双头螺栓与五孔鱼尾板间加垫弹簧挚圈，把尖跟二条双头 螺栓改为普通鱼尾螺栓等现象。3、保持尖轨中部稍软于尖跟接头和叉趾接头， 防止尖轨中部过硬，加大转辙机的动作电流。4、对于尖轨和可动心轨的硬变，利用合适轨温在线下进行矫直，效果不良时，严禁上道再用。